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los mejores amg
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“No se puede hacer un Mercedes-Benz mejor, pero sí diferente”, Hans-Werner Aufrecht
Fundador de AMG
Convertir automóviles Mercedes de serie en vehículos de carreras para competencia.
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En sus inicios, AMG no era más que dos cocheras en un viejo molino de Burgstall, en las cercanías de Grossaspach, Alemania. Eso fue en 1967, y desde entonces muchas cosas han cambiado, salvo la dedicación total de AMG por el desempeño, calidad y seguridad, así como la pasión del personal de su equipo de trabajo. |
1967: Hans Werner Aufrecht (A), nacido en Grossaspach (G), y Eberhard Melcher (M), inician su empresa en el viejo molino de Burgstall. Su misión: la ingeniería, diseño y desarrollo de motores de carreras.
1971: El AMG Mercedes 300 SEL 6.8 gana en su categoría las 24 horas de Spa, con Hans Heyer y Clemens Schickendanz.
1978: El viejo molino en Burgstall se ha vuelto insuficiente para AMG, por lo que la oficina matriz se reubica en Affalterbach. Para entonces, AMG ya cuenta con 40 empleados.
1985: La planta en Affalterbach incrementa su operación y AMG contrata a su empleado 100.
1988: AMG hace equipo con Daimler-Benz en el regreso de ésta al DTM (Campeonato Alemán de Turismos).
1990: La planta II abre en Affalterbach. AMG ya tiene 400 empleados. Se firma un acuerdo de cooperación con Daimler-Benz.
1992: El piloto Klaus Ludwig gana el Campeonato Alemán de Turismos (DTM).
1993: Se lanza el primer vehículo desarrollado bajo el acuerdo de cooperación entre Daimler-Benz y AMG: el Mercedes-Benz C 36 AMG. AMG es ya una marca muy reconocida y se convierte en una Marca Registrada.
1994: Una vez más, Klaus Ludwig gana el Campeonato Alemán de Turismos con AMG.
1995: Por tercera ocasión, AMG gana el DTM con el piloto Bernd Schneider, así como también gana por primera vez el título del Campeonato Internacional de Turismos (ITC), la nueva serie internacional.
1996: AMG es finalista en el Campeonato Internacional de Turismos (ITC) con Bernd Schneider. En el autoshow de Ginebra, AMG presenta el E 50 AMG y de fabricante de motores se convierte en constructor de vehículos.
1997: AMG celebra su éxito al producir 5 mil unidades del C 36 AMG y 2 mil unidades del E 50 AMG. Los sucesores, el C 43 AMG y E 55 AMG son lanzados al mercado poco después del autoshow de Frankfurt (IAA). Bernd Schneider gana el campeonato de conductores en un CLK-GTR y AMG gana el campeonato por equipos.
1998: La versión de calle del CLK-GTR se fabrica en una edición limitada de 25 unidades. AMG-Mercedes gana las diez carreras del Campeonato FIA GT. Klaus Ludwig y Ricardo Zonta se adjudican el título.
1999: el 1º. de enero Mercedes-AMG GmbH se funda como una subsidiaria de DaimlerChrysler AG, con el Dr. Wolfgang Bernhard como Director General.
2001: Ulrich Bruhnke se convierte en Director General de AMG. En marzo, el e 55 AMG número diez mil sale de la línea de producción. Bernd Schneider gana su segundo campeonato consecutivo en el DTM. Para terminar el año se anuncia un nuevo récord de producción: 18,700 vehículos AMG.
2002: En septiembre, Mercedes-AMG celebra su aniversario 35. Una nueva fábrica de motores, una nueva sala de exhibición y dos nuevas plantas son inauguradas. Más de 18 mil AMG son vendidos en el mundo, y más de 30 mil kits de estilización AMG son instalados.
2003: El motor V8 supercargado de Mercedes-AMG's ocupa el primer lugar en los premios “Engine of the Year”. Hubertus Troska es el nuevo Director General de AMG. Bernd Schneider gana su tercer campeonato consecutivo del DTM. Se registra la producción más alta en la historia: 20 mil vehículos vendidos. |
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